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國際動態

聯合包裹在美本土發力當日達

2021年06月21日來源:中國郵政快遞報

據theLoadstar網站報道,聯合包裹正在謀劃在美國本土打造當日達服務。公司管理層認為當日達是一個新的市場機會,不過仍面臨很多問題,其中關鍵之一是該由聯合包裹司機送貨還是交由承包商來做的問題。

在最近舉行的投資者日活動上,聯合包裹透露了其計劃開拓當日達的想法。公司首席執行官Tomé表示正在進行一些試點研究,由專門團隊負責。

行業研究機構Logistics Trends & Insights創始人Cathy Morrow-Roberson表示,隨著電商的蓬勃發展,聯合包裹越來越重視中小客戶,拓展當日達可以提升其影響力?!奥摵习诿绹囊恍┑貐^擁有當日達網絡,但還不是全國范圍的,尤其很難覆蓋農村地區?!?

當日達運營還涉及技術平臺。theLoadstar網站稱,聯合包裹目前尚缺乏類似的全美當日達技術平臺。Tomé此前透露,公司可能會尋求第三方外部力量開展此項業務。Roberson認為,聯合包裹很有可能會尋求眾包快遞服務提供商,可能會是Roadie。據悉聯合包裹已經通過戰略投資基金向該眾籌快遞平臺投資,而Roadie的主業就是在全美提供當日達快遞服務。

而這則會給美國Teamster工會造成尷尬,因為聯合包裹工人加入了該工會,而該工會一直反對聯合包裹使用美國郵政的末端服務為自己派送SurePost國內包裹。雖然聯合包裹逐步加大自有快遞司機的派送范圍,但仍有一部分交由美國郵政派送。

自2015年來,聯合包裹一直在增加使用自有車輛的比例,在其內部被稱為個人車輛司機(PVDs),2018年時被正式寫入勞動合同,即在旺季期間允許公司使用PVDs,尤其要優先安排上述工會成員。去年旺季期間,聯合包裹安排使用了3.9萬名PVDs,據測算為公司節省了9200萬美元成本。

對于PVDs,也有一些批評之聲。有人認為,由于監管松散等因素影響,這會損害聯合包裹公司品牌形象。分析認為,Tome擁有豐富的財務經驗,一定會謹慎處理當日達服務的推出。




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